Harri Eerola kehitti uuden rusnauspuomin

ExCOMU on Harri Eerolan kolmas kehitysversio rusnauslaitteesta. Uusin on entistä parempi ja monipuolisempi. Kyseessä on kaivukoneen puomistoon kaivuvarren jatkeeksi asennettava laite.
Rusnaus on kalliotilan seinissä ja katossa löyhästi kiinniolevien lohkareiden eli komujen pudottamista ja muun rikkoutuneen aineksen poistamista kalliopinnoista. Rusnaus ja töiden mekanisointi on tullut entistä tärkeämmäksi työvaiheeksi tunneleiden rakentamisessa, kustannusten minimoimisessa ja turvallisuuden maksimoimisessa. Hyvin rusnattu tunneli tai vastaava tila on turvallinen rakentamisvaiheessa. Myös valmistuttuaan lopputulos on laadukkaampi, koska ruiskubetonointi pysyy paremmin kiinni tai mahdollisesti betonointia ei tarvita lainkaan.
– Rusnauslaitteen pääosat ovat runkoosa, joka kiinnittyy pikaliittimellä kaivukoneeseen, puomiosa, joka menee runko- osan sisään ja jonka liitoskohdassa on kumityynyjousto, sekä työpää, joka menee puomiosan päälle ja jonka sisässä on kumityynyjousto. Kuluneen työpään vaihto sujuu kuljettajalta noin viidessä minuutissa, sanoo Harri Eerola.
– Kaivukoneen oma kauhanliitin käy tähän rusnauspuomiin. Uusi laite on hyvä, monissa työkohteissa jo testattu. Lisäksi se on yksinkertainen ja edullinen.
– Useasti tunnelityömailla käytetään hydraulisia iskukoneita eli vasaroita irtonaisten kivilohkareiden pudotukseen. ExCOMUn etu verrattuna iskukoneisiin on, että sillä ei irroteta turhaan kiveä huonossa, murenevassa kalliolaadussa. ExCOMU: lla raavitaan ja kopistellaan vain irtonaiset kivet ja lohkareet alas. Verrattuna taas varsinaisiin rusnauskoneisiin ExCOMU:n etu on, että samalla kaivukoneella, jolla rusnataan, voidaan myös tehdä kaikkea muuta kaivukonetyötä, sanoo Eerola.

Hartkone Harri Eerolan ExCOMU-rusnauspuomeja on käytetty monilla eri tunnelityömailla. Vuosaaran sataman uudessa yli 13 kilometriä pitkässä satamaratatunnelissa Eerola on ollut myös itse rusnaustöissä YIT Rakennus Oy:n kahdella eri urakkaosuudella. Satamaradalla korkein rusnauskorkeus on ollut 9-10 metriä.
ExCOMUa on käytetty myös Destian ja Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n työyhteenliittymä Vuolin Veturin urakoiman satamaratapihan avoleikkauksen lujitusurakan rusnaustöissä. Kohde oli korkeimmillaan jopa 15 metriä ja vaati näinollen kaivukoneeseen vielä yhden jatkokaivupuomin.
Uusin ExCOMU-rusnapuomi lähti heti maaliskuisen valmistumisen ja esittelytilaisuuden jälkeen Olkiluotoon. Siellä louhitaan ydinpolttoaineen loppusijoituspaikaksi soveltuvaa, ONKALOksi nimettyä tunneliverkostoa.
Tunnelia on rakennettu jo noin kolme kilometriä. ONKALOn tunnelin, jonka korkeus on 7,6 metriä, urakoi Infra ry:n vammalalainen jäsenyritys SK-Kaivin Oy. Sulo Koivuniemen yhtiö on ollut SML:n ja Infran jäsen vuodesta 1986.

Harri Eerolan vuonna 2004 perustama Hartkone Harri Eerola jatkaa suvun maarakennusperinteitä. Eerola on maarakentaja jo kolmannessa polvessa.
Harri Eerolan isä Pauli Eerola on anjalankoskelainen maarakennusyrittäjä, joka on liittynyt SML:n jäseneksi Harrin syntymävuotena eli 1970. Pauli Eerola tunnetaan niin Kaakkois-Suomen piiriyhdistyksessä kuin Infra ry:ssäkin paitsi maarakentajana myös taitavana haitarinsoittajana.
Hartkone Harri Eerola ilmoittaa Infra ry: n jäsenluettelun nettisivuilla päätoimialakseen konepalvelun. Erityistoimialat ovat kaivos- ja tehdaspalvelut, salaojitus sekä tunneleiden rusnaus ja rusnauslaitteiden valmistus ja myynti.
Hartkoneen liiketoiminta siirtyy tämän vuoden aikana jo perustettuun Rusnakone Oy:hyn.

RAIMO KANDOLIN